CNEWS匯流新聞網記者李映儒／台北報導
國民黨立委游顥今（30）日於立法院交通委員會進行質詢，聚焦公共工程職安與兩岸直航議題，他指出，儘管工程會預算年度增長達 11.81%，但工地死亡人數未見下降，顯見現行防護制度落後於預算增幅，呼籲行政部門應將AI風險預警落實於工程現場，而非僅停留在報告書中。
針對工程會預算年增11.81%，游顥指出，預算雖然提升，但工地死亡人數未見明顯下降，顯示現行作法仍有落差。他表示，目前重大職災集中在墜落、防護措施不足、施工架未固定及工區防護不全等問題，「預算增加不等於安全提升，如果現場風險沒有被有效控制，再多資源也難以避免事故」。
游顥進一步關切工程會與勞動部在職災資料庫整合的進度，他質疑AI風險預警多停留在規劃層面，「AI不應該只存在報告裡，而是要真正用在救命與降低工安風險」。他建議強化跨部會數據整合、建立即時預警機制，將教育訓練與安全管理落實於工程現場。
對此，工程會主委陳金德回應，預算增加主要來自人事薪資、花東工程訓練及AI相關經費。在勞安管理上，則透過查核制度與工程評選機制，對曾發生職災的廠商予以重扣分，以督促業者重視安全。
不過，游顥認為，單靠事後查核仍不足，「如果只是事故發生後再處理，無法真正降低傷亡」，應從源頭預防著手。
在交通議題方面，游顥關切兩岸直航發展，指出「鄭習會」及相關措施已提及擴大航點方向，且民調顯示逾6成5民眾期待增加交流機會，政府應採更積極態度，他詢問交通部是否曾主動與航空業者討論新增航點。
交通部長陳世凱則表示，若業者有需求會主動提出，目前尚未接獲申請。民航局局長何淑萍補充，現有航班尚有餘裕，國籍航空暫未提出增班需求。
游顥指出，過去在前總統馬英九執政期間，兩岸直航運量明顯較高，顯示仍有成長空間。他並引用中華民國全國商業總會建議，呼籲政府透過協商機制擴大航線，打破僵局。他強調，「不論國際或兩岸，都是台灣人的市場，政府應主動了解業者需求、協助開拓機會」。陳世凱回應，未來若業者提出需求，將全力協助推動。
照片來源：游顥辦公室提供
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